江苏盐城市为住宅小区配建停车位设定“最低控制指标”，其中经济适用房、廉租房等政策性保障住房为每户1个。很多人认为经济适用房小区不该建车库。对此，房管局称出于长远考虑，而开发商则表示，每个车位必须卖8万元才能保本。（8月2日《新民晚报》)

    笔者不否认盐城市有关部门的善意，但是，这种“长远考虑”，也太长远了吧。此公共决策究竟蕴含多少民心民意，是否符合科学民主的产生程序，着实需要打一个大问号。

    按照盐城市的相关规定，只有符合“家庭人均年收入低于12000元、自有住房人均建筑面积低于18平方米”等条件的家庭，才可以申请经适房。以此来简单推算，三口之家，年收入不足4万元，当前的油价又不断高企，购车、养车，谈何容易，相信很多家庭都不会有此念头。这样一来，配备的车库，形同虚设，不但浪费了大量资源，还衍生出一系列现实问题。

    众所周知，保障性用房的利润，本来就低于普通商品房，很多开发商不感兴趣。现如今，在行政强制下，开发商不但要建楼，还要投巨资建车库，而且建出来还卖不出去，这就必然造成开发商较大的资金被动和情绪波动。要是开发商在卖不出去的情况下，通过移花接木等手法，将车库向社会兜售，谁又能监管得住。而当一些外来人口由于买卖车库，不断在经适房小区出入甚至居住，必将给小区的管理带来强度和难度，进而影响广大居民的幸福指数。

    更有甚者，要是一些开发商为了节省成本，在楼盘的主体建筑上偷工减料，那最终来，有关部门的良苦用心，却给广大居民带来了安全隐患。一旦出现些质量事故，有关部门将情何以堪。此外，很多车库年久未售、未用，很可能产生一些风化松动的物理和化学反应，谁来负责维护。要是陷入居民、物业、开发商“三不管”的尴尬中，既有损小区形象，也影响居民生活。

    近年来，保障性住房建设，中央一直抓得很紧，很多基层政府都不敢怠慢。一些地方想在保障性用房上出些政绩，无可厚非，但要把思路理清楚，严格遵循国家政策和居民意愿行事。正如盐城很多居民所言，他们大多不太关心汽车有没有地方停，而是希望尽快就近配套卫生院、学校等基本生活必须的公共设施，让他们这些低收入群体享受到优质低廉的公共服务。这种底层最原生态、最迫切的心声，有关部门不该听之淡然甚至充耳不闻。（丛晓波）