投资87亿元的国家级高速公路甘肃天定高速仅用80多天就被迫停用大修，出现了坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。甘肃省政府新闻办27日上午召开新闻发布会，称天定高速公路路面出现病害系原材料、施工过程和施工环境均不合格，1.2亿元返工费用将全部由施工单位承担。（9月27日中国广播网）

    87亿修建的高速公路只通车80多天就得封路大修，天定高速无论是在速度上还是程度上都堪称创造了一个新的“豆腐渣记录”。面对这个“新纪录”，人人心底都打了一个巨大的问号：如此低级的质量事故居然在国家级高速公路上出现，究竟是技术问题还是管理问题，是质量问题还是腐败问题？

    从报道中得知，甘肃省很快就拿出了处理办法，速度不可谓不快，深入调查却根本谈不上。显然，甘肃省将“豆腐渣高速”认定为一起简单的质量事故，唯一的处理措施就是“1.2亿元返工费用将全部由施工单位承担”。然而，一条投资87亿的高速公路80多天就大修，真的只是质量上出了问题吗？真的只要“返工”就可以了吗？如此一来，谁还会重视工程质量？更何况，87亿的高速路，1.2亿的返工费就能修好如新、达到质量要求吗？

    路面坑槽破损是公众感受最深的问题，许多人质疑施工方“偷工减料”。对此，天定高速公路项目办常务副主任张志勇辩称：“这与偷工减料无关，没人敢在这方面做文章”。这种态度不得不让人怀疑，在相关部门没有进行深入调查之前，谁有资格下这种断语？

    一些过往司机不断上网发帖：“千里陇原行，路上多大坑，贪占修路款，罪行加一等！”一位跑运输的司机说：“高速公路通车半年就大规模维修，这里肯定有猫腻，一查一个准。” 看来，仅仅将“豆腐渣高速”归结为质量问题，似乎难以服人。

    某种意义上讲，每一个豆腐渣工程都是一封举报信。如果我们无视这种举报，就是在纵容袒护腐败利益，结果必然是豆腐渣工程的泛滥成灾。因此，公众有权要求相关部门对“豆腐渣高速”给出一个合理的交代。（舒圣祥）