“批评得很对，所以要严管。如果不管，我回家卖红薯去。”6月11日晚，面对网友的吐槽，温州乐清市副市长刘云峰发微博回复。

让网友不吐不快的是乐清市出租车行业的乱象，事情起因于6月初的一起出租车停运事件。此前，乐清出租车不打表、乱收费现象严重。从6月1日起，乐清市政府严查出租车乱收费，一旦发现立即查处。没想到，在高考第一天，出租车停运了。司机的说法是，当地非法营运三轮车和黑车太多，抢走了他们的生意，相关部门打击力度一直不够。现在要求他们打表收费，更是雪上加霜。

选择在高考的第一天停运，司机的这种行为过激了，显然这样的步是绝对不能让的，否则就是在纵容。但同时政府也不能忽视问题的另一面，那就是司机们反映的非法营运三轮车和黑车太多。既然出租车行业需要取得政府的牌照才能运营，那么政府就不能允许无照黑车的横行，严管是必须的，不论是对出租车还是对黑车。

其实，官员没了职位还有级别，没了级别还有待遇，所以，一般情况下官员是没什么机会回家卖红薯的，除非他自己觉得卖红薯比当官更有前途。但是这至少表明了官员的一种态度，面对出租车乱象，政府不出手就是对民生不负责，就是对自己的职位不负责。当一个官员面对公众说出这句话的时候，说明他是愿意将自己的前途与整治行动捆绑在一块的，也愿意为此承担责任。副市长的话之所以能得到大多数网友的认同，一方面说明民众期待这样敢自断后路的官员，另一方面也说明时下这样的官员还是太少了。

当年的七品芝麻官、知县唐成不畏权势，与明朝大贪官严嵩做斗争，体现了为官之道与其个人的人格魅力，在民间广为传唱，才有了“当官不为民做主，不如回家卖红薯”这句脍炙人口的话。

这句话也一度被视为为官者的最高境界。为官一任，造福一方，当然得有为民做主的意识，但是这句话本身也带着强烈的人治色彩，能为民做主的应该是法律和制度，而不是某个官员。如果事事都要官员做主，那么还要法律制度干什么。把希望寄托在个把官员身上，这事本身就不靠谱，谁来确保官员就能言行一致？谁又能确保他能一直为民做主，他不做主了，你又有什么办法？

作为一名官员，当时时以此句警示自己，这是一种对官员作风的要求，但这不能成为我们对社会治理方式的要求。知县唐成之所以有名，是因为他敢断按院大人们不敢断的案子。正是因为当时人说了算，法说了不算，唐成才需要自断后路以求功成。如果在当今的中国，这句话仍然这么具有号召力，那是时代的悲哀。

我更愿意接受另外一种对官员的定义。6月14日，杭州市新任命了43位部门的一把手，市委书记黄坤明颁发任命书时说，“接过了任命书，就意味着扛过了责任，就要切实挑起这副凝聚着信任与期望的重担。”

扛过的是责任，那么就不存在什么谁为谁做主，谁求着谁做主的事，各司其职，一切依法办事就是。(高路 原题：“做主”的另一面）