从今年4月温州启动市级机关公务用车改革，到最近县级层面有所“动作”，5个月里，这场以抵制“车轮下的腐败”为名的改革正在逐渐显露成效。同时，与改革相伴而生的质疑，也在以另一种方式提醒着我们：现实与理想的差距不能避免，必须放远眼光，持之以恒。

前两天，一条关于温州第五场公车拍卖的帖子再次将温州车改推向网络热议的焦点。这是倒数第二批公车拍卖，全部6批拍卖共将处置1300多辆公车，预计可能卖出上亿元。而温州市级机关原来花在公车上的钱，一年差不多就要1.4亿元。通过车改，不仅可以把车子卖出去，赚进钱来，还把未来的管理费也省了。温州市委副书记、市长陈金彪曾在会上公开算了一笔“账”：通过车改，预计能在公车费用上节省15%的支出。

省钱当然是最直观的好处，如果不省钱，车改也就失去了意义。而较之更进一步的，是减少浪费。一位媒体同行说，车改前经常在市区一家大排档门口看到某县领导的车，一打听，发现是司机趁领导不用车，把公车拿来私用。相信这样的情况不在少数。车改对这类公车私用造成的浪费，有着显而易见的遏制力。最起码，由制度划明了“禁区”，市里在开会时也明确了“四不准”的规定，纪律执行情况也将直接与单位年度工作目标绩效考核和落实党风廉政建设责任制工作考核挂钩，条条“硬杠杠”都在发出警示：踏入雷池可没好果子吃！

减少浪费的另一层含义，是挑战特权意识，从而促进官场作风的转变。车改推行后，时常听到一些干部半开玩笑地说，车子都没了，应酬晚了谁还敢拍胸脯爽快地对客人说“没事，让我司机送你”。与此同时，也有不少干部“悄悄松了一口气”，他们认为，车改在倒逼官场应酬走向理性化、节制化，一些应酬能免则免，不得已的酒少喝了。

当理想照进现实，车改当前的状况距离群众的期望仍有一定距离。就网上热议的“实行车补后支出究竟多了还是少了”的问题，有干部坦言，不能从一个较短阶段或某个单位的个案去论断，而要从全局去平衡，从养人费用、养车费用终将彻底割除的长远利益去掂量。在机关干部的作风转变上，当事人不乏抵触、抱怨，但也有好些“抱怨者”承认，这是因为失去特权后一时“不适应”，如果车改改得够坚决，所有的“不适应”终将变成“适应”，甚至成为习惯。对“成立国有租车公司是否涉嫌‘垄断’”等问题，我们可以肯定，没有一场改革从一开始就堪称完美，以实践检验真知，以行动逐步完善，才是抵达成功彼岸的必经之路。

车改不易，希望它能坚持下去，行之长远。利弊得失不在于一时一刻的显山露水，看待车改更需要有全局、长远的眼光。我们有理由期待，以持之以恒的决心、追求实效的态度去推动一场改革，改革终将赠以真诚的回报。（作者系温州市市民监督团特约评论员，温州日报资深记者 姜巽林）