“延安城管局长坐豪车”一事终于有了结果。据调查，张建朝乘坐的车辆为丰田系列SCT越野车，该车购置于2008年7月，车价为55.5万元，系原城管局局长鲁保国任职期间借用下属企业的车辆。2011年11月，张建朝担任城管局局长后继续使用，属违纪行为。经延安市纪委常委会研究，决定分别给予鲁保国、张建朝党内警告处分，违规车辆收缴后已公开拍卖，成交价37.2万元。
 

从已经曝光的案例看，“借用”成了不少“豪车干部”的挡箭牌，延安城管局长不是第一个。2013年1月，陕西白河县县委书记郭德林被曝乘坐进口6缸排量3.0T的顶级豪华款大众途锐车，网上报价105万元。郭德林回应称，他乘坐大众途锐车，是半年前借用民营企业兴达公司的，已归还；今年3月，一网帖称辽宁省西丰县县委书记闫立峰超标配150万元豪车，且多次将公车停靠在大酒店门前。闫立峰后来接受记者采访，承认了网络中反映的自己乘坐豪华车辆的事实，车辆是从朋友处借的……
 

中共中央办公厅、国务院办公厅关于《党政机关公务用车配备使用管理办法》明确规定：党政机关不得借用、占用下属单位或者其他单位车辆，不得接受企业捐赠车辆。
 

俗话说得好，“吃人嘴短，拿人手短”，豪车价格昂贵，动辄几十万、上百万，这样的东西，说借就借。“借用”的背后，是否存在权力寻租、是否存在利益输送让人存疑。媒体曝光之后，“借用”的都已“归还”，如果没有舆论监督，这些“借用”是否就会变成“长借不还”，甚至直接“据为己有”？
 

公务人员配备公务用车，只是代步工具，方便开展工作，但在有些人眼里，公车却成了身份的象征，于是“坐好车”“坐豪车”成了某些干部“面子工程”的一部分。治理公车超标，必须“零盲区”，对待“豪车干部”，必须“零容忍”。
 

现在曝光的“豪车干部”，基本都遵循了“网络举报、媒体核实、地方回应处理”的过程。依靠网络去治理干部违规坐豪车，显然是下下策。杜绝超标公车，制度建设才是根本，监管措施必须落到实处。
 

豪车好坐，民心易碎。党的优良作风需要传承和发扬，艰苦朴素的作风不能丢。扭转干部在群众心目中的形象，可从铁腕治理超标公车始！(陈尚营)