贪官有多种多样：有贪财又贪色的，有贪财而不贪色的；有要利不求名的，有要利又要名的；有赃款只出不进的，有进出兼有的；还有一种，既收受大笔赃款，又要用巨款弄顶院士高帽戴戴。此人就是原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光。他被控受贿4755万余元。张曙光当庭认罪，并称其受贿款2300万元是用于参评中科院院士。这使我们对贪官面目的多元化，多了一点“见识”。

 

高官兼任院士 “双肩挑”，好处自不待言。倘能如愿，在各级官员面前，他是有“专著”的学术权威；在院士面前，他又是有权有势的高官。两个头衔，好派不同用场；两顶高帽，可以各尽其妙。一身二任，两面生风，华丽转身，十分风光。如果张曙光如愿，他在铁路领域的项目规划和建设中的发言权就更大，即使高官不做，退而当院士，也可以带来不少利益。

 

张曙光问鼎院士差点如愿。他于2007年和2009年被铁道部推荐为中科院院士候选人，2007年因少了7票落选，2009年仅以1票之差落选。

 

张曙光索得巨款行贿，依然被学术殿堂的防火墙挡在墙外，是他的时运不济，或是背后运作功夫仍不到家，还是他的“专著”不专，内情不得而知。

 

令人感兴趣的是，这2300万元的 “参评”费用是如何开销的？现在明细账尚未公布，但用钱的大致方向，大体可以想见。花钱评院士，可行的路径无非两条：或私下送钱贿选，收买评委谋求支持；或花钱炮制学术成果，积累自己的参评资本。

 

后者已有一些可靠的材料作佐证。早在两年多前，《新京报》记者曾接到张曙光参评院士存在造假的举报，并作了调查。张曙光申报中科院院士材料中的《铁路高速列车应用基础理论与工程技术》，参与编写者涉及30人，既有政府官员，也有高校教授，本是集体智慧的结晶，最终却成为张曙光参评院士的个人“专著”。此外，张的一些论文也涉嫌挂名造假。

 

张曙光现已入狱，这些“专著”和“论文”是如何花钱买来的，张曙光投入了多少成本，参与者如何从张的受贿款中分得一杯羹，有没有“中介”官员转手，都应该查一查。查清楚了，对于今后如何堵住参评院士的黑洞、抵制学术腐败，大有好处。

 

实际上，我们如果仔细研究一下庭审材料，张曙光用于参评院士的受贿款，其“来龙”已清楚。他先后3次向今创集团总裁戈建鸣索取钱款共计人民币800万元。今创集团是江苏常州一家以轨道交通装备生产为主业的民营企业。张曙光表示，他在为第一次参评做准备时，戈建鸣表示参评院士需要花钱，主动提出“花钱就找他”，问张曙光需要多少钱，张说200万元差不多。第一次落选，戈又给了张300万元。第二次参评，戈再次给张300万元。

 

现在需要做的工作是把“去脉”查清楚，这800万元送到了谁手里，有关方面做了哪些对应的动作。如果查清楚了，参评院士学术腐败的全过程，就会从模糊不清变得具体明晰起来。

 

张曙光一心想“双肩挑”，钱没少花，打通关节的气力没少出，结果却很不理想，“攻关”功亏一篑。虽是张曙光的“不幸”，却是中科院的大幸。