河南省商丘市梁园区境内管护的公路只有110公里，在这一百多公里的路上，执法的人员竟高达200人，简单的说，就是两个人管一公里，财政无法承担全部费用，这两百人就只能是靠路吃路，上路罚款。（来源：央视  2013年11月1日）

有困难，找运政”的一句口号为运政管理执法人员树立了良好的社会形象，而就是这样一群应该值得司机师傅信赖的群体却为了自己的利益，无理由、无依据的乱罚款，让司机师傅在马路上“步步担心”。公路110公里，执法人员200人，时隔8分钟的再次罚款，实在令人无法接受。

让我们来梳理下报道中运政管理执法人员诸多令人愤慨的行为：一、安全设施不全，但是偏不告诉你哪里不全，反正我说设施不全，“信不信由你”，罚款交来就行； 二、掉头妨碍正常行驶的车辆，你说你没掉头吧，那就少罚点，这是“照顾”和“恩惠”；三、车牌号是多少，随口说一个就行，反正不扣分，我们只收钱···在 众人眼里，只有在电视剧里才会出现的那些啼笑皆非的情节，偏偏就在现实上演。这究竟是谁的责任？执法人员如此“无法无天”，主管部门怎么就能视而不见？

商丘市梁园区交通局局长说，梁园区交通位置重要，工作任务繁重，人员自然相对多一些。６５００余人的工作人员只是相对多了一些吗？养这些工作人员，财政不 拨钱，那就自己筹钱，筹钱的唯一途径就是不停的罚款，无理由的罚款，但是他们终究没有弄清楚到底是为了警戒司机不违法而罚款？或是为了维护路段而罚款？还 是仅仅为了“养人”而罚款？诚然，为了“养人”而罚款可能是走投无路的无奈之举，但一个交通局真的需要６５００余人的工作人员吗？一边是只图私利的胡乱罚 款，一边却是司机师傅的血汗钱！

但是，退一万步讲，执法人员不过是听命而为，终究作主的是交通局的干部，只有干部的明着授意，暗着默许，执法人员才能置法律而不顾，置群众而不理，“马路提款机”暴露的不仅是执法人员的违法行为，也暴露出行政部门人员精简、干部作风等问题，值得深思。

从1994年国家明确发文提出治理公路三乱至今，已经有近20年，但公路上的种种现象仍然为人不齿。这拷问的不仅是群众的法律意识，更多的是干部的政策执行力。

立刻行动整改“马路提款机”现象，不仅是河南商丘的事，也是全国存在这种问题的地方共同的责任。我们不是为了看商丘的笑话而谈论，而是为了全国有个自查、自律、自改的意识而努力。整改“马路提款机”势在必行，希望有关部门不要再拿“人多”作盾牌。（杨花花）