改革没有不劳而获的“顺风车”可搭。人人都是改革参与者，人人都是改革当事人。
 

“顺风车”是当下一种时尚的出行方式。让同向出行者搭乘“顺风车”，有益于缓解大城市的交通拥堵、节约能源、减少废气排放。选择搭“顺风车”，也在“于己有益”的同时，间接有益社会。然而，在改革进程中，也存在一类搭乘“顺风车”的人，需要格外警惕和摒弃。
 

中原某大城市，大气污染十分严重。当地政府痛下决心，调整能源结构，实施“煤改气”工程。然而，一些企业却找出种种理由，迟迟不肯行动，“抬头望天骂政府，低头护短保自己。”议起机关事业单位的人浮于事、效率低下，许多人义愤填膺、改革之声灼灼，但是机构精简方案一旦涉及本单位本部门，又强烈反弹，声称“人少活重”要网开一面。结果是，治污行动难见效、精简机构难到位，“顺风车”没搭上，自己也深受其害。
 

类似“搭车心态”，现实中还比较普遍。一些人只想搭改革的“顺风车”，不想为改革贡献牺牲；只愿当改革的旁观者，不肯做改革的承担者。他们口头上拥护改革，私心里又拒绝“改革从我开始”。
 

今天的改革已处于深水区攻坚期，面临的是难啃的骨头、难闯的险滩。情况更加复杂，挑战更为艰巨，人们的期待更高，支付的成本也更大。过去建一个工厂带动就业、增加税收，各方欢欣鼓舞，现在则要面对种种质疑；“三公经费”公开、异地高考推进、金融改革提速等改革举措，一经推出，每每引来舆论挑剔。“触动利益比触及灵魂还难”，每个人都渴望改革、呼唤改革，然而，改革一旦动了自己的“奶酪”，哪怕只是一丁点儿“奶酪”，立马不肯改、不许改，有的还站到改革的对立面，阻挠甚至反对改革。
 

改革有风险。全面深化改革，是由问题倒逼而产生，是一项前无古人的伟大事业，面对的是艰难险阻，没有任何经验可以遵循，没有任何模式可以借鉴。有些人因为害怕风险而不思改革，面对艰险而裹足不前。改革的机遇稍纵即逝，千载难遇。回避问题，固步自封，覆巢之下焉有完卵，只想搭“顺风车”而不愿意参与改革，不仅于社会进步无补，于党和国家的事业无益，自己也可能成为受害者。
 

改革有得失。如果说30多年前的改革是帕累托改进，主要在增量上做文章，人人得益，皆大欢喜。那么，今天推进的全面深化改革，既要做大增量，也要调整存量。甚至有不少改革举措，就是要调整一部分既得利益，普惠于广大基层群众。貔貅吞金，只进不出，拔一毛利天下而不为，甚至输赢皆不服，一旦问题成山，引发严重反弹，不仅“顺风车”搭不成，甚至既得利益也将全盘皆失，身家性命都可能难以偷安。
 

全面深化改革，既无法毕其功于一役，也不可能单兵突进，而需要统筹部署、协同推进。改革没有不劳而获的“顺风车”可搭。人人都是参与者，个个都是当事人。众人划桨开大船，同舟共济海让路。在历史的大潮面前，当看客没有出息，搭“顺风车”没有出路。只有投身改革、率先改革，抓住机遇、认准方向，大胆探索、稳扎稳打，全社会必能在改革中进步，个人必能在社会进步中得到更大的收益。