中共中央、国务院日前印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中明确规定，“除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识”。

事实上，在公车上喷涂明显标识，很多地方已有所行动。

前不久，实名认证的微博网民“边屯丽影”发布了一条微博，一辆黑色的轿车在车尾的一边喷涂了“永胜县公务车”的黄色字样，车尾的另一边则喷涂了“严禁公车私用”以及监督电话。并介绍说11月20日至30日，云南省永胜县将完成公务用车标识喷涂。而“边屯丽影”的认证信息为云南省永胜县委宣传部副部长陈晓明。

永胜县委宣传部副部长的这条微博引发网民热议，足以见得这一举措背后承载着厚重的民意期待。

一直以来，作为“三公”消费的重要组成部分，公车消费一直饱受争议，尤其是公车私用被群众称为“车轮上的腐败”。虽然公共部门内部针对禁止公车私用的规章制度、政策措施不在少数，但很大程度上是“雷声大雨点小”，只听楼梯响，不见人下楼。究其原因，这些规章措施无疑都属“内部监督”范畴，显然无法割除利益共同体背景下的利益关联，难怪被民众调侃为“左手监督右手”了。

公车私用之所以盛行，主要原因还在于相关部门监管责任的缺失，也跟社会监督面临的困境有关。一般而言，除非看见那些具有明显标识的公务车，普通民众很难区分哪些是公车，以及是哪个单位的公车。即便怀疑是公车私用，也因为信息的不对称而无法实施有效的监督。在这种情况下，公车“统一标识”无疑是公权力自我约束的一种姿态，为社会监督公车私用提供了便利。

公车喷涂“统一标识”承载着民众对规范公权力运行的厚重期待。严禁公车私用，让公务车真正服务于公共事务，是民众长期以来的真心期盼。当然，仅仅依靠喷涂“统一标识”来治理公车私用，显然还不够。比“统一标识”更重要的，是面对“统一标识”的公车私用，有关部门能否及时“亮剑”，社会监督能否即时跟上，内部监督能否跟社会监督形成上下同心的良性监督格局。

说到底，喷涂“统一标识”和监督电话的公车，能否真正捆住公权力滥用的手脚，还有待实践的考量。人们期待的是，对诸如公车等姓“公”事务的监督，切实做到社会监督和内部监督的有机融合，形成官民互动的权力制衡和监督格局，实现“把权力关进制度的笼子”。（凌国华）