7月29日，湖北省枝江市客运三轮出租车“退市”工作动员大会召开，会议对全市城区客运三轮出租车（俗称麻木车）退出客运市场工作进行了安排部署。
 

会议宣读了枝江市城区客运三轮出租车退出客运市场工作方案。为加强城区交通秩序管理、规范出租车经营行为，大力创建省级文明城市，根据国家有关法规规定和市政府工作安排，在2013年8月31日前，对城区客运三轮出租车按照“依法行政、合理补偿、有情操作”的原则，全面实施城区客运三轮出租车“退市”。这是该市落实人大代表建议的果断、具体行动。
 

枝江城区客运三轮出租车最初于1997年开始投放， 2007年更新为现有车型，即“X”牌照的客运三轮出租车，现登记在册266台。近年来，客运三轮出租车对弥补城区公交运力不足，解决市民交通出行起到了一定作用。但随着枝江城市发展和公共交通的不断完善，客运三轮出租车已不适应城市发展和人民生活需要，并存在一些突出问题：超期营运，乘客安全无保障；质量差，档次低，破旧不堪，严重影响城市形象，影响投资环境；驾驶人员法规意识淡薄，乱停乱放随意调头，扰乱交通秩，安全隐患突出，近三年引发严重交通事故205起；经营不规范，随意涨价，乱收费，仅2012年物价等部门就接到乘客投诉80多起；管理难度大，公安交警、公交客运、物价等管理部门感到棘手。对这些问题，广大市民反映十分强烈，且有多名人大代表积极反映市民呼声，强烈要求终止三轮车营运。市人大作为一号建议督办。市委、市政府高度重视人大代表建议，今年下决心狠抓落实，实现“禁麻”。
 

该市客运三轮出租车自2007年更新，现已行驶近7年达到了报废条件或报废年限。由于三轮车驾驶员未经过专门培训，部分车主不遵守交通规则或在人流密集地方候客揽客、或强行拦客载客、或随意掉头等，极易导致交通事故和交通秩序混乱。客运三轮出租车更新为出租汽车后，将便于加强交通秩序管理，规范出租车经营行为，消除安全隐患，以维护经营者和乘客双方共同利益。
 

该市的做法体现“惠民、为民、爱民”的执政理念。宜昌9县1市三轮出租车“退市”，除夷陵区是按4台三轮车更换1台出租汽车允许继续从事出租客运外，其它县（市）的做法都是采取出台补偿政策，由车主自谋其它职业，即实行“禁麻”。而枝江这次三轮出租车“退市”，采取的是按3台三轮车更换1台出租汽车的政策，更多考虑了原车主利益，不仅原车主可以继续从事出租客运，还可以在更新为出租汽车后，享受国家有关补贴政策。
 

该市这次266台三轮出租车一次性全部“退市”，首批只新增投放89台出租汽车，使城区的出租车运力将相对减少，将很大程度地改善现有出租汽车的经营环境，有利于现有出租车企业提高效益。实际上，这对现有出租车企业也是一种关心和爱护。
 

随着经济社会发展，该市正向宜居宜业中等城市迈进，但近年来，外地和本地乡镇“麻木”大量流入枝江城区。这种低档、原始、落后、破旧的“麻木”穿行城区大街小巷，已严重影响枝江城市形象。继武汉市率先在全省取缔“麻木”后，宜昌市9个县“市”区早在2009年前均实现了“禁麻”，目前仅枝江市还有“麻木”在运营。因此，客运三轮出租车“退市”是为了让交通更通畅，出行更安全，枝江更美丽。
 

该市人大常委会主任谭克焕说，市委、市政府积极采纳落实人大代表建议，充分体现了实现人民的愿望、满足人民的需要、维护人民的利益的执政为民理念。三轮出租车“退市”的政策，体现了市委、市政府“惠民、为民、爱民”，是一项为老百姓办好事、办实事的民心工程、实事工程。（刘卫东）